今天下午，寧德時代官方微信宣布了與德國巴斯夫簽署框架協議以加速實現全球碳中和目標。
在具體舉措上，聚焦兩點：一是雙方合作聚焦在正極活性材料和電池回收；二是合作伙伴關系將支持雙方達成碳中和目標以及寧德時代在歐洲踐行本土化戰略。
在官宣文稿中，雖然說的很宏觀，直指碳中和的宏大目標，但是仔細品位，可以看出寧德時代此次如此看重雙方合作，或許正是由于巴斯夫在鋰電池正極材料方面全球領導者地位，如果要想在歐洲市場建廠落地，必須尊重對方的知識產權，所以著重在正極材料以及電池回收方面提前布局合作：
巴斯夫作為全球***大的汽車行業化學品供應商，已經在正極材料領域建立了強大的市場優勢，制造和研發足跡遍布全球，并擁有包括中高鎳、富錳、無鈷正極活性材料的廣泛產品組合。
這一點在雙方領導的致辭中，也可以看到：正極材料是重點！
來源：寧德時代
巴斯夫在鋰電池正極材料方面的***地位毋庸置疑，2015年就曾舉起專利維權的大旗，與比利時化工巨頭優美科有過鋰電池專利交鋒，***終以巴斯夫獲勝而告終，優美科也成為巴斯夫專利再許可的對象。
正是巴斯夫較為強勢的專利政策，使得國內從事鋰電池正極材料開發的企業很多都與巴斯夫簽訂了專利許可協議。像廈鎢新能源曾在科創板上市時披露了，巴斯夫許可清單不僅包括了行業巨頭，還包括了很多中國企業。中國企業普遍認為：與巴斯夫簽署專利許可協議已經成為行業慣例。
此次寧德時代與巴斯夫簽約，可能與巴斯夫代理的美國專利權益關聯性并不大，主要還是在歐洲市場的生產要正常運行，想必此次寧德時代為達成雙方合作，應該會向巴斯夫釋放出一些福利來，以換取未來在歐洲市場上避免發生專利糾紛，如此來看，能夠提前將風險降到***低，采取合作的模式是很必要的。
因為對寧德時代來說，基礎材料的核心技術和專利在外，是未來***大的商業化運行障礙，尤其是海外市場，對知識產權的尊重與國內完全不是一個級別。
同樣是在今天（美國時間9月15日），據Law360報道，美國特拉華州的一個聯邦陪審團認為特種化學品和碳產品生產商Ingevity公司，為保護其在汽車燃料蒸汽捕捉市場主導地位而違反反壟斷法，因此巴斯夫獲得了一項高達8,490萬美元的賠償。
裁決認為Ingevity公司違反了謝爾曼法第1、2條和克萊頓法案第3條。陪審團認為合并后的賠償金額為28,285,714美元，根據反壟斷，賠償金額將增加2倍，加上律師和其它費用，就是8,490萬美元。
2018年9月，Ingevity公司起訴巴斯夫直接或間接侵犯了其USRE38844號專利，但是法官駁回了Ingevity公司的專利主張請求，這也是這起案件的核心。法官認為，ITC裁定根據德爾福公司之前的一項極其相似的發明，Ingevity公司的USRE38844號專利理應無效。
而ITC的裁決也得到了聯邦巡回上訴法院的支持，目前正在等待重新裁決。該裁決也導致Ingevity公司對馬勒公司和兩家附屬公司的指控被駁回。
實際上，雙方除了在美國對核心專利爭奪激烈之外，《企業專利觀察》發現巴斯夫針對Ingevity公司涉案的兩件中國專利也都進行了無效宣告請求，而且在8月底和9月初，兩個專利相繼公布的無效決定。巴斯夫取得有利結果：
一件名為”蒸發性燃料蒸汽排放控制系統“的專利ZL201480064541.9，宣告發明專利權無效。
來源：國家知識產權局
而另一件名為名為”蒸發燃料蒸汽排放控制系統“的專利ZL201380064567.9的專利，宣告維持部分有效，其中的權利要求10被無效掉。這個結果，對于巴斯夫再與對方談判增強了不菲的砝碼。實際上，從巴斯夫知識產權團隊居然能從一件流程存在瑕疵而導致無法恢復權利的專利上，就向當時代理它的律所索賠10.5億歐元的舉動上，就可以看的出這個team的強硬作風。因此，對于中國企業而言，與巴斯夫進行知識產權談判，或是一項非常艱巨的工作。
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